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先不說(shuō)各大互聯(lián)網(wǎng)公司的最新技術(shù)，就拿我們?nèi)粘Ｉ�活最密切的汽�?chē)來(lái)說(shuō)，但凡有些實(shí)力的主機(jī)廠，在汽車(chē)生產(chǎn)制造的過(guò)程中，都會(huì)大量采用機(jī)器人。特別是噴涂、焊接、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，機(jī)器人的數(shù)量越多，自動(dòng)化率越高，越能降低產(chǎn)品制造中的出錯(cuò)率，出廠的新車(chē)質(zhì)量也就更有保障。

AGV在汽車(chē)管件部品及內(nèi)飾部品排序配送的應(yīng)用：

實(shí)現(xiàn)了管件類(lèi)部品的排序生產(chǎn)，使同線多機(jī)種生產(chǎn)有效對(duì)應(yīng);

合理利用原有物流通道，節(jié)省用地面積;

減少人力成本，有效解決人力資源匱乏。

AGV在儀表臺(tái)分裝線的應(yīng)用：

作業(yè)者站在大臺(tái)板上作業(yè)，發(fā)送機(jī)搬運(yùn)過(guò)程中與作業(yè)者無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，確保產(chǎn)品品質(zhì);

無(wú)需投資大功率驅(qū)動(dòng)裝置，使用小型AGV實(shí)現(xiàn)了大臺(tái)板車(chē)的移動(dòng)搬運(yùn)，減少投資成本;

實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)線，便于擴(kuò)能改造，節(jié)省改造成本和改造周期。

隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越高的智能化設(shè)備，已經(jīng)威脅到人類(lèi)的飯碗，比如眾多車(chē)企都大手筆投入的無(wú)人駕駛領(lǐng)域，未來(lái)如果真的實(shí)現(xiàn)，是否司機(jī)們都要下崗?

其實(shí)，機(jī)器人更多的是來(lái)幫助人類(lèi)的，能夠替代人類(lèi)做不好或者無(wú)法完成的任務(wù)。比如生產(chǎn)線上繁瑣的搬運(yùn)工作，如果由人力完成，效率將會(huì)大打折扣，并且容易受傷，交給歐鎧AGV來(lái)做就省心多了。歐鎧AGV在制造業(yè)應(yīng)用中以其高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。