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AGV的導(dǎo)航計(jì)算介紹
簡(jiǎn)單地說(shuō),AGV導(dǎo)航就是讓AGV確實(shí)知道自己在哪里,即確定AGV自身在全局坐標(biāo)系中的位置(x,y)和航向。如圖所示,AGV以點(diǎn)A表示AGV在整個(gè)平面坐標(biāo)系中的位置,即參考點(diǎn),該位置除了x,y信息外還包含AGV行進(jìn)方向與x軸的夾角信息(航向)。
AGV 導(dǎo)航的準(zhǔn)確信息來(lái)自地面固定的靶標(biāo)(定位塊或激光反射板等),稱之為AGV的“實(shí)際位置”,但通常限于場(chǎng)地條件及定位傳感器條件的限制,實(shí)際位置信息的實(shí) 時(shí)性不能滿足AGV運(yùn)動(dòng)控制的需要,為此在實(shí)際位置采樣的周期內(nèi)還須進(jìn)行位置估算(Dead Reckoning)。
AGV的實(shí)際位置是指根據(jù)地面固定靶標(biāo)計(jì)算而得到的實(shí)際位置信息,其精度取決于靶標(biāo)的測(cè)量精度。
AGV的理想位置是指在理想狀態(tài)下的位置,由AGV的路徑軌跡方程所確定。
AGV的估算位置是指在實(shí)際位置的采樣周期內(nèi),通過(guò)AGV當(dāng)前速度和轉(zhuǎn)向角信息對(duì)位置進(jìn)行估算所得到的位置。
估算位置是真正用于AGV導(dǎo)引控制的,而實(shí)際位置只是定期對(duì)估算位置進(jìn)行修正,導(dǎo)航所需解決的問(wèn)題就是根據(jù)AGV的運(yùn)動(dòng)模型,估算出AGV的當(dāng)前位置,即估算位置。
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